隨著新能源汽車事業的蓬勃發展，促使國內動力電池行業爆發式增長，電池是新能源汽車的核心動力源，電動汽車使用的電池主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電池。

      近年來，隨著鋰電池的大規模量產化，鋰電池的價格越來越便宜。由于傳統鉛酸電池對環境的污染和鉛的上漲導致膠體電池價格上漲以及鉛酸電池壽命短，已經有越來越多的太陽能路燈廠家選擇鋰電池。一般廠家用的鋰電池也是和動力汽車一樣選用磷酸鐵鋰和三元鋰電池，使太陽能路燈的壽命得到成倍式的提高和安裝使用帶來更大的便利。下面我們來介紹這二種電池介紹的各自的優缺點。

                      磷酸鐵鋰電池技術參數圖                                                                   

 磷酸鐵鋰是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與高熱環境下的穩定性高。三元鋰電池三元鋰電池全稱“三元聚合物鋰電池”，指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池。下面為二種電池的各項指標的對比。

                        三元鋰電池技術參數圖

1.容量密度的對比：

      磷酸鐵鋰動力電池的理論能量密度有限，磷酸鐵鋰電池單體能量密度為120Wh/kg，成組后能量密度為80Wh/kg。而三元電池能量密度較高，三元鋰電池單體能量密度為180Wh/kg，成組后110Wh/kg，相應的市場優勢明顯。因此在能量密度方面，三元鋰電池優于磷酸鐵鋰電池。

 2.安全性能的對比：

            磷酸鐵鋰電池在充電的時候耐高溫最高可達到85℃。三元鋰電池在充電的時候最耐溫達到60-65℃，超過這個溫度后，三元鋰電池有可能發生燃燒或爆炸的可能，安全性和來說，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池好。

 3.循環壽命對比：

       電池以每天標準充電（5小時），放電深度在50%左右來對比的話，磷酸鐵鋰的充放電次數達到2000次后容量將衰減20%，而三元鋰同樣的充電標準和次料將在充放電800次后衰減20%。

      通過上面我們發現三元鋰無論是在安全性和使用壽命上都比磷酸鐵鋰電池差，但是三元鋰的容量密度和性價比還有低溫充放電又比磷酸鐵鋰好，所以目前分體式太陽能路燈廠家基本上使用的都是三元鋰電池多。

      其實三元鋰電池不可怕，只要你使用的不是垃圾電池，不是假貨，那怕是大廠的B品電池也沒有關系，惟思照明科技使用的全是韓國三星或LG大廠的A品電池，我們公司產品的鋰電池使用三重保護，使電池的性能得到安全.穩定.可靠的使用。1.產品全部使用美國仙童保護IC，防止電池過充和過放。2.在組裝好的電池后會用環氧板隔著電池再吹絕緣熱縮膜，杜絕電池發生進水和碰撞導致引起的燃燒和爆炸。3.我們的智能路燈控制器在感應到燈具內部溫度達到60度以上時會停止對電池的充電，讓電池的安全性能得到更好的保護。

      通過以上的電池介紹和對比，相信客戶會對產品有一個更清晰的了解，也讓使用我們產品的客戶對我們產品更放心，省心。惟思照明，惟你思考，我們將會把更好的產品體驗，更具性價比的產品帶給你。