太陽能路燈從鉛酸電池發展到膠體電池再到三元鋰電池的時間只用了幾年時間，從調查中發現2014年，使用三元鋰電池的太陽能路燈比例只有2-6%左右，2015年增長到20-30%，到2016-2017年增漲到40-50%。從數據中可以看出，從短短的3.4年時間，使用三元鋰電池的廠家和工程呈井噴式的爆發。是什么原因讓廣大廠家和使用項目都對三元鋰電池青睞呢？ 

1：價格的下降：尤于新能源汽車的帶動，導致做電芯廠家的廠家增加及技術上的不斷更新，導致成本材料價格越來越便宜，而膠體電池因為有鉛，對環境會產生污染，而導致環保部門的緊查，從而導致膠體電池的成本上漲。

2：性能上的優勢：因為三元鋰電池是由錳、鈷、鎳三種元素昆合而成，里面是固態節構，因此電池的使用壽命是膠體電池的3倍，可以在更低的溫度下使用，最底溫度可以達到零下-20℃下還可以使用，膠體電池內部有電池液，因而在低溫的時候會產生電池液凍節的情況發生。

3：更便捷的安裝：因為三元鋰電池是直接安裝在太陽能板下面或直接安裝在燈桿上，膠體電池必須得埋在地上，所以三元鋰電池會節省更多的安裝時間。

既然越來越多的人使用三元鋰太陽能路燈的電池，三元鋰電池包是由里面不同的電芯串并派克后得到不同的電壓和容量。下面我們來講解一下三元鋰電芯的規格和參數。三元鋰常規電芯一般有18650和26650規格，18MM指電芯的直徑，65MM指電芯的長度。同理，26650是直徑26MM直徑為65MM。

1：18650三元鋰電芯：單只電芯的電壓為3.7V，容量一般有1A，1.2A，1.5A，1.8A，2.0A，2.2A和2.7A這些規格。

2：26650三元鋰電芯：單只電芯的電壓為3.7V，容量為5A。

通過上面的介紹我們可以看到，同樣的電芯大小卻有這么多容量大小不一的規格，不熟悉產品和電池的人小心給奸商當成“水魚”來宰。如何正確的選擇三元鋰電池的太陽能路燈呢？請看下面一些給客戶的建議。

1：正確的認識到電池使用的電芯大小，電芯的容量，當電池派克后，用戶從電池的外觀和大小是看不出來的，只有通過專門的儀器檢測，才可以知道使用的電芯大小和容量。

2：不要貪圖便宜，同時幾家供應商報的價格相差都不是很大，突然有一家報的比別家的便宜幾百塊，而用戶又覺得價格便宜，廠家又承諾質年2年或3年甚至5年，當你覺得買了一個價廉物美的產品而在沾沾自喜的時候，那么你有沒有考慮過接下來的麻煩，比如你要求使用的電池是11.1V60AH，那么串并就是3串30并，使用單節3.7V2A（現在市場上使用最多的規格）而便宜的看起來體積大小一樣，串并一樣。但是卻是使用單節3.7V1A的電池，容易上少了一半，會導致待機時間不夠，或供應廠家把燈具功率調的很低。根本不是你要的功率。

使用容量不夠的電芯和便宜的電芯的弊端會隨著使用的時間，越來越多問題，使用者投訴待機陰雨天不夠，下一天雨太陽能路燈到晚上就不亮了，功率不夠的情況就是燈具裝上去跟熒火蟲發的光一樣，裝了不如不裝。你在頭痛這二個問題的時候，后面會有更嚴重的問題在等著你，比如：三元鋰電池容量小，電池每天都處于深充和深放，會加快電池的老化，三元鋰電池充放電在達到500次后，容量將會下降50-80%。基本一年半電池就沒用了。這還是運氣好的，燈具使用一年半后，電池失效，如果你買的是降容量又是劣質電芯，那么恭喜你中獎了，燈具在使用的過程中上面所說的問題都會出現以外，還有可能出現爆炸的情況。好不容易接一個工程或訂單，就是因為買了便宜劣質太陽能路燈，導致自己的辛苦都打水漂，最后找到生產廠家，廠家又以各種理由說是工程商或使用環境的問題，不承擔責任。最后不得不面臨著工程商或使用者自吞苦果為當時自己貪圖小便宜而買單。